菲尼克斯型号QUINT-PS-100-240AC/24DC/20
电源 - QUINT-PS-100-240AC/24DC/20 - 2938620
产品描述
QUINT POWER是功能强大的60——960 W DC的通用电源设备。 提供宽域输入，具备单相与三相型号，带国际认证，该解决方案是无可比拟的。 QUINT POWER提供可靠的电源： 大容率的电容能够保证满载情况下干线缓冲时间超过20 ms。 即使在发生缺相故障时，所有三相设备仍能提供完全输出电力。 Power Boost功率裕度具有高启动电流，用于负载启动，确保熔断器可靠触发。 预防性功能监视可诊断非正常工作状态，将系统的故障时间降至最低。 有源晶体管开关输出和浮地继电器触点可实现远程监视。 所有模块具有空载和短路保护，输出电压稳定且可调节，输出电压为12、24或48V DC，输出电流为2.5、5、10、20、30或40A。该产品系列还包括可用于Ex 2区的电源、不间断电源、AS-i电源和Quint电源。
关键商业数据
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Orderkey |
2938620 |
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包装单位 |
1 STK |
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Sales key |
CMPP13 - |
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GTIN |
4017918890544 |
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单件重量（不含包装） |
2,500.000 g |
尺寸
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宽度 |
157 mm |
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高度 |
130 mm |
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深度 |
125 mm |
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备用端子宽度 |
122 mm |
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备用端子高度 |
130 mm |
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备用装配视图 |
160 mm |
环境条件
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保护等级 |
IP20 |
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环境温度（运行） |
-25 °C ... 70 °C (> 60 °C 衰减: 2.5 %/K) |
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环境温度（存放/运输） |
-40 °C ... 85 °C |
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允许的最大相对湿度（操作） |
95 % (25°C时，无冷凝) |
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污染等级 |
2 |
标准和规范
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电磁兼容性 |
符合EMC准则 89/336/EC |
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发射干扰 |
EN 55011 (EN 55022) |
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抗干扰 |
EN 61000-6-2:2005 |
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连接符合标准 |
CUL |
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标准/规程 |
EN 61000-4-2 |
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触点放电 |
8 kV |
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标准/规程 |
EN 61000-4-3 |
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频率范围 |
80 MHz ... 2 GHz |
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测试场强 |
10 V/m |
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标准/规程 |
EN 61000-4-4 |
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EN 61000-6-3 |
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EN 61000-4-6 |
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频率范围 |
0.15 MHz ... 80 MHz |
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电压 |
10 V |
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标准/规程 |
EN 61000-4-11 |
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标准 —— 变压器安全 |
EN 61558-2-17 |
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标准——电气安全 |
EN 60950-1/VDE 0805（SELV） |
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EN 61558-2-17 |
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标准——电源安装中所用的电子设备以及在电源安装中电子设备的组装 |
EN 50178/VDE 0160 (PELV) |
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标准——安全超低电压 |
EN 60950-1 (SELV) |
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EN 60204 (PELV) |
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标准——安全绝缘 |
DIN VDE 0100-410 |
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标准——防止冲击电流，电气设备中保护性隔离的基本要求 |
EN 50178 |
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标准——主协波电流限值 |
EN 61000-3-2 |
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标准 - 设备安全 |
GS（经过安全测试） |
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造船工业许可 |
DNV GL (EMC A), ABS |
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UL认证 |
UL/C-UL，隶属UL 508 |
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UL/C-UL认证UL 60950-1 |
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UL ANSI/ISA-12.12.01 I级，Ⅱ类，A，B，C，D组（危险区域） |
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电击 |
18 ms，30g，在每个空间方向（符合IEC 60068-2-27） |
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振动（操作） |
< 15 Hz， 振幅±2.5 mm （符合IEC 60068-2-6） |
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15 Hz ... 150 Hz、2.3g、90 min. |
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证书 |
CB认证 |
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电涌电压类别 (EN 62477-1) |
III |
Environmental Product Compliance
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REACh SVHC |
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Lead 7439-92-1 |
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China RoHS |
环保使用期限 = 25； |
全世界联接与传感技术行业拔尖公司TE Connectivity (TE)前不久公布发布的 RZF 汽车继电器为印有PCB线路板汽车继电器，可节约室内空间，其顶端安裝的快速连接公端用以负荷联接。这容许负荷电流量维持在板外。RZF 汽车继电器比相近的汽车继电器规格更小，额定电流则高达hg 18A，适用微波炉加热、电热水器、电动式烹饪灶具、自动售卖机和别的工业生产/商业服务运用。
致力于离板 (PCB) 维持高达hg 18A 的负荷电流量运用而设计构思。RZF 单极常开汽车继电器顶端安裝有快速连接公端，可开展负荷联接。包含公端以外，RZF 汽车继电器的安裝高宽比只能 27.6 mm (1.09 in)，外观设计比相近市场竞争汽车继电器更小。这节约了 PCB 上珍贵的室内空间，容许将外盖或别的元器件放到 PCB 近旁。全自动化流水线有利于确保高水平运动员的相同品质和控制成本。合乎 IEC 60335-1 第五版规范，适用电器产品的可接受性。
尽管汽车继电器(relay)运行时用电量大，但依然是设计构思技术工程师百宝箱中最有效的部件之首，此缺点能够穿透某些非静态数据控制器和专用型IC来摆脱。
老实巴交说，我对汽车继电器是难以割舍，这种机电工程部件(你能觉得他们是有源或无源部件)是电子工程小工具模块中最开始面世的部件之首；虽然如今现有取代部件如中间继电器(SSR)和光耦合器(光隔离器)，能在一些状况下替代汽车继电器，但在很多状况下，汽车继电器依然是最好或惟一的解决方法。
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