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QUINT-PS-100-240AC/24DC/10

电源 - QUINT-PS-100-240AC/24DC/10 - 2938604

产品描述

QUINT POWER是功能强大的60——960 W DC的通用电源设备。提供宽域输入，具备单相与三相型号，带国际认证，该解决方案是无可比拟的。 QUINT POWER提供可靠的电源：大容率的电容能够保证满载情况下干线缓冲时间超过20 ms。即使在发生缺相故障时，所有三相设备仍能提供完全输出电力。 Power Boost功率裕度具有高启动电流，用于负载启动，确保熔断器可靠触发。预防性功能监视可诊断非正常工作状态，将系统的故障时间降至最低。有源晶体管开关输出和浮地继电器触点可实现远程监视。所有模块具有空载和短路保护，输出电压稳定且可调节，输出电压为12、24或48V DC，输出电流为2.5、5、10、20、30或40A。该产品系列还包括可用于Ex 2区的电源、不间断电源、AS-i电源和Quint电源。

关键商业数据

Orderkey	2938604
包装单位	1 STK
Sales key	CMPP13 -
GTIN	4017918890537
单件重量（不含包装）	1,300.000 g

尺寸

宽度	85 mm
高度	130 mm
深度	125 mm
备用端子宽度	122 mm
备用端子高度	130 mm
备用装配视图	88 mm

环境条件

保护等级	IP20
环境温度（运行）	-25 °C ... 70 °C (> 60 °C 衰减: 2.5 %/K)
环境温度（存放/运输）	-40 °C ... 85 °C
允许的最大相对湿度（操作）	95 % (25°C时，无冷凝)
污染等级	2

概述

净重	1.3 kg
工作电压显示	绿色LED
效率	> 91 %
绝缘电压输入／输出	4 kV AC (类型测试)
	2 kV AC (常规测试)
绝缘电压输入／PE	3.5 kV AC (类型测试)
	2 kV AC (常规测试)
绝缘电压输出／PE	500 V DC (常规测试)
保护等级	I (带PE连接)
	IP20
MTBF (IEC 61709, SN 29500)	> 500000 h
安装位置	水平DIN导轨NS35，EN60715
组装说明	可并排安装：水平间距0 mm，垂直间距50 mm

射频连接器有是多少科技含量
“射频连接器技术性门坎相对性较高，由于有许多通讯的定义在里边，许多射频连接器生产商并不是善于。而在小车行业，许多技术工程师都来源于汽车工程专业，对通讯和频射也并不是很掌握。罗森伯格在这行有自身的优点，人们在频射和高速传输层面深耕细作了65很多年。”丁磊如是说。
这里边的技术性门坎，不仅指要超过高频率、低损耗，也要确保可信性和耐久，一起线束要考虑頻率、电流量、速率等规定；与此同时，车配商品也要超过挺高的完整性规定，对生产制造都是巨大的挑戰。
丁磊表达，做为汽车业界的产品研发合作方，罗森伯格是第一家生产制造并制订射频连接器的国家标准，并将其运用在车截无线网络频射行业的企业，即FAKRA规范。做为业内的管理者罗森伯格也在不断开展技术革新，如冲压模具成形技术性，可反复电缆线拼装及其特性阻抗自动控制系统等。现阶段，罗森伯格集中化其在汽车连接器的技术专业优点，为混合动力汽车，纯电动车等出示有关的髙压和移动数据解决方法。比如RoPD和HVR统计数据和电力工程传送。在其中，罗森伯格FAKRA射频连接器历经非常设计构思，以考虑汽车制造业的苛刻规定。1个繁杂的编号系统软件规范的塑料外壳出示12种机械设备和有色板块的编号和1个弱酸性的编号。铣削零部件生产制造，冲压模具和成型技术性（SF）已经很多地被植物应用。这种根据精密模具制造的FAKRA-SF**商品适合于生产安全和自动式装配线，最后合理确保成本费的明显降低。
慕尼黑电子展上罗森伯格的展台和射频连接器展览品
除此之外，罗森伯格髙压联接系统软件HVR40、HVR200、HPK商品是致力于电瓶车及混合动力车的髙压輔助机器设备开发设计的。系列产品包括各种各样车子开关电源供电系统部件和订制配备设计构思时需要的电缆线，主要用途包含供货锂电池组供求平衡系统软件、AC/DC 转化器、电机和各种各样电池充电系统软件等。罗森伯格髙压射频连接器/联接系统软件的紧凑型的设计构思使其可以在十分有限公司的室内空间中应用，而且该产品系列能够用不一样的coding来区别。除此之外依据现阶段现行标准的汽车行业标准，该商品防潮系统软件选用了磁屏蔽材料技术性。
一起，RosenbergerHSD互联系统软件，以四芯级标准的基本上，对称性、并特性阻抗操纵150欧母的互联系统软件HighSpeedData传送。避免由串扰和外界源的干挠，由1个提升的的屏蔽掉定义与详细的三股手工编织的射频连接器联接到外触碰，保证性能的传送品质。自动式安裝的部件和控制模块部件降低了装配线時间。
丁磊详细介绍，随之5G的来临，小车通讯及其射频连接器商品都即将迎来新的技术性挑戰，而罗森伯格的射频连接器早已因此充分准备，“4G时期就早已出現难题，汽车工程师许多并非通信专业出生，而4G对电缆线线束规定更高了，对频射数据信号规定也更高，电缆线假如很差得话通讯输出功率会耗损在电缆线上。而罗森伯格的射频连接器的承载能力早已充分准备，在頻率和网络带宽上能够考虑5G规定。”丁磊直言，这由于欧州公司青睐的过工程化的結果，一般业内规范将射频连接器的頻率保证4GHz之内就能够，而罗森伯格会保持到6GHz，这让她们的商品能够解决将来技术性发展趋势，有充足的设计构思沉余。“将来车截以太网接口都是1个关键的发展趋势，由于阻拦车截以太网接口的技术性阻碍是车截以太网接口没有响应慢，存有干挠和廷时，而罗森伯格的线束商品早已因此搞好了提前准备。”
提到最近殴美车厂一连串裁人、合作开发等姿势对罗森伯格的危害，丁磊提及，由于小车智能化、电化的新趋势定下，即便全车销售量稍有下降，但自行车电子产品和需要射频连接器的总数仍在升高，因而罗森伯格仍未遭受不良影响，反倒2019年今年年底订单信息暴涨，让企业生产能力遭受挑戰。该企业现阶段北京、宁波、上海市、东莞市等大城市完工了产品研发和生产基地，一起在我国创建了几大地域服务站，在其中在北京顺义的线束生产流水线和射频连接器组装线已全负载运行。“人们已经方案扩张生产能力，考虑将来销售市场提高要求。”
论及我国本土车厂和殴美车厂产成品要求上的差别，丁磊提到幾點，第一是当地车厂现阶段的预见性还较差，也由于商品和销售市场仍尚需成熟期；第二，当地车厂对认证和质量的规定也有待提升，殴美日车厂典型性产品研发周期时间要2~3年，而我国将会要是15年，那样生产制造出的车刚开始头年沒有难题，但到次年将会就会出現震动等难题，“它是由生态环保决策的。”；最终，中国产权保护观念还并不是很强，“中美贸易摩擦也让中欧关系更为密不可分，期待中国对欧州公司的产权保护可以分外造成留意。”丁磊表达。坚信这都是做为欧州知名公司在入华销售市场后的某些切身体会。

而丁磊最终注重“随之国内汽车车企很多的采用罗森伯格的商品，依靠人们的性能商品的质量确保，在某种意义上，人们始终在勤奋协助我国中国车厂在电子器件配置上保持弯道超越。”

深圳市创唯电子有限公司是一家集研发、销售、服务一体化的科技企业，并拥有一批高素质的管理队伍和技术精英，致力于为中国企业创造世界领先产品提供专业电气联接方案的企业。公司秉承“以国际电气联接技术标准为规范、结合国内客户的需求、为中国企业提供专业的电气联接方案”的理念，为国内电力系统及自动化、机械、轨道交通、通信、电子、照明及家用电器行业提供优质的服务。

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